Il Laboratorio Prove RINA è inoltre approvato dall'United States Coast Guard ai fini dell'accettazione, da parte dell'Amministrazione Statunitense, dei risultati di tutte le prove previste dall'FTP Code dell'IMO.
E infine riconosciuto da parte dell'Amministrazione Italiana quale organismo notificato in applicazione della Direttiva Europea sul Marine Equipment.
Nel corso degli anni il Laboratorio ha esteso le proprie competenze alle prove di resistenza e reazione al fuoco per applicazioni civili, alla verifica e prova dei mezzi di salvataggio individuali, dispositivi di protezione individuali e taratura degli strumenti di misura.
A tale riguardo è stato autorizzato dal Ministero dell'Interno per l'effettuazione di prove di resistenza e reazione al fuoco su manufatti e materiali da impiegarsi in applicazioni soggette al controllo da parte dei Vigili del Fuoco e riconosciuto da parte dell'Amministrazione Italiana quale organismo notificato in applicazione della Direttiva sui Prodotti da Costruzione.
Il Laboratorio Prove RINA è stato anche giudicato idoneo dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti a svolgere le prove relative alle caratteristiche dei materiali nell'ambito del recepimento della Direttiva 96/48/CE relativa alla Interoperabilità del Sistema Ferroviario Transeuropeo ad Alta Velocità.
Il Laboratorio Prove RINA è oggi tra i primi laboratori al mondo ad avere introdotto l'utilizzo della modellazione matematica ad elementi finiti per la predizione del comportamento di strutture tagliafuoco complesse quali soffittature, porte, etc.
Il Laboratorio Prove RINA è stato costituito nel 1965 come Laboratorio Studi Antincendio, con lo scopo di fornire all'industria nazionale un sito ove i materiali relativi alla protezione passiva contro gli incendi delle navi potessero essere provati in accordo alle normative nazionali ed internazionali applicabili. 
